Parabéns NC750x!
Pois é, já passou um ano desde que adquiri a NC e está na hora de fazer um breve resumo deste tempo, ao nível da experiência aos seus comandos e custos, para que outros futuros proprietários possam ter uma pequena noção do que podem esperar deste modelo.
Tudo começava no dia 27 de março do ano 2015, quando finalmente consegui cumprir um dos meus sonhos e lá fui levantar a NC ao stand. Na altura foi uma compra um pouco arriscada, pois nunca tinha sequer feito um test drive a este modelo, mas felizmente tudo correu bem e lá nos adaptamos muito bem.
As primeiras impressões mal saí do stand foram muito boas e confirmava tudo aquilo que tinha passado meses a ler. O principal problema que detetei na altura foi o desconforto do banco e da pouca proteção do seu vidro de origem.
Passado pouco tempo resolvi a questão do vidro, adquirindo o original da Honda mais alto e acrescentei um defletor da Puig que resolveu o desconforto provocado pelo vento frontal. Quanto ao banco lá me consegui adaptar a ele com o passar do tempo e acabei até hoje por não o alterar, apenas adquiri uma "almofada" Airhawk para a pendura conseguir realizar longas viagens de forma mais confortável, o que aprovou nas viagens que realizamos juntos.
No início confesso que me senti algo intimidado com a NC, pois vinha de uma pequena scooter como a PCX e a adaptação foi um pouco difícil pelo peso extra da NC. Como iniciante lá a deixei cair duas vezes, praticamente parado, tendo danificado apenas a manete de embraiagem na primeira queda, pois na segunda como já tinha os protetores laterais da Givi, nada aconteceu.
Um dos objetivos desta compra, era também poder realizar viagens mais longas com a pendura e o destino de estreia escolhido foi Marrocos. Aos seus comandos tudo correu muito bem e nesta viagem surpreendeu-nos o seu consumo e a capacidade de carga apenas com a top case e saco de depósito. Nunca nos deixou ficar mal e apenas revelou que a sua suspensão era limitada para andar por maus caminhos, a dois e carregada.
Ao longo deste ano, os dois pontos que aponto como menos positivos deste modelo é mesmo o desconforto do seu banco e da sua suspensão. Existem outros pequenos pontos que poderiam ser melhorados, como os travões e a capacidade do seu depósito, mas não comprometem em nada o bom desempenho da NC.
Outro fator importante que me levou a optar pela NC ao invés de outro modelo foi o facto de ser um modelo mais económico, quer na sua aquisição, quer na sua manutenção, tendo um baixo consumo de combustível, o que significaria um menor custo diário.
Será que poupei com a NC?
Ao longo deste ano rolei com a NC cerca de 16071km, tendo consumido cerca de 610,19L, o equivalente a 813,19€, o que inclui não só os deslocamentos diários casa-trabalho-casa, como todos os outros pequenos passeios e a viagem a Marrocos.
A média de consumo situou-se nos 3,804L/100km, dando uma média de custos diários de 2,27€/dia e 0,05€/km.
O consumo mais alto que fiz com a NC foi de 5,688L/100km e o mais baixo de 2,885L/100km.
Quanto aos outros custos, que incluem a manutenção, o seguro e os acessórios (ai os acessórios) os números já são diferentes e aqui poderão variar imenso de proprietário para proprietário.
Se a primeira revisão (1000km) foi grátis, na revisão dos 12000Km paguei cerca de 118€ num concessionário oficial Honda voltando a repetir a revisão nos próximos 24000Km, ou seja, este modelo realiza apenas revisões gerais de 12 em 12000km.
Quanto ao seguro consegui um excelente negócio e consegui neste ponto poupar bastante, pagando apenas 51,49€ pelo seguro anual. Pagando uma taxa extra aquando a viagem a Marrocos por 15 dias.
O que estraga depois tudo isto são mesmo os acessórios e aqui, querendo eu "criar" uma mota o mais polivalente possível, não só para as minhas deslocações diárias, mas também para realizar viagens mais longas, estourei completamente o orçamento.
Não querendo assustar, mas como pretendo demonstrar-vos aqui todos os custos que podem esperar ao investir numa nova mota, apresento abaixo todos os custos, que podem variar muito de pessoa para pessoa, pois nem todos quererão ou necessitarão destes acessórios, e/ou podem arranjar os mesmos de outras marcas e por outros preços.
Assim, na tabela estão apresentados todos os meus custos correspondentes com a NC ao longo deste ano.
O serviço, corresponde à revisão geral dos 12000km, ao "check in" antes da viagem a Marrocos e à instalação de diversos acessórios que não consegui colocar em casa sozinho.
A manutenção corresponde aos gastos relativos à manutenção da corrente, comprando apenas um spray e à posteriori uma pasta, que sinceramente prefiro.
Os acessórios incluem, a top case, malas laterais, almofada airhawk, farois auxiliares, tomada de isqueiro, kit anti furos, crash-bars, skid, vidro alto, defletor, suporte telemóvel, saco de depósito, sacos interiores da top-case e malas laterais, punhos aquecidos, protetor de punhos e já aqui está incluido neste valor a compra de uma nova suspensão, que levará em breve, como presente deste seu primeiro ano.
Como veem, os acessórios são mesmo o fator que fazem disparar a suposta poupança da NC, mas se tal como eu, comprarem este modelo e o conservarem por vários anos, então este investimento inicial, com o tempo dissipa-se, até porque na compra de uma outra mota, estes acessórios têm também estes custos, ou até mais elevados.
Em jeito de conclusão, continuo bastante satisfeito com a minha NC e não penso mesmo troca-la tão cedo. Com a suspensão nova espero ganhar mais conforto e que não "afunde" tanto com as malas laterais e pendura e o projeto que tinha pensado inicialmente para a NC está quase concluído.
Agora é continuar a desfrutar ao máximo a NC e sempre que conseguir realizar mais umas escapadelas com ela.
Aos que ainda continuam com dúvidas na compra deste modelo espero ter dado uma pequena ajuda e aos outros leitores, espero que tenham ficado com uma ideia de custos que podemos ter com a compra de uma nova mota.
Ficam agora abaixo algumas fotos que tirei al longo do último ano na companhia da NC:
