125cc vs 750cc...3 anos de NC!
Tal como, há quase três anos atrás, escrevi um post a felicitar a PCX pelo alcance deste registo expondo os gastos associados, chegou a vez de fazer o mesmo em relação à NC.
Quando adquiri a NC, mesmo já possuindo uma PCX, o objetivo era poder continuar a ter mobilidade citadina a um custo baixo, procurando uma moto de cilindrada superior que me possibilitasse realizar umas viagens mais longas, com alguma carga e pendura.
Assim, naturalmente a minha opção recaiu sobre a NC existindo no mercado, já na altura, algumas outras opções interessantes, mas por valores mais elevados.
Tal como tinha feito nos primeiros 3 anos com a PCX, onde registei todos os custos, resolvi fazer o mesmo com a NC, para quando chegasse este momento pudesse analisar as diferenças económicas entre uma 125cc e uma 750cc.
Assim, resumindo estes últimos três anos da Honda NC 750x em números:
Km: 33858
11286 km/ano
940,5 km/mês
32,3 Km/dia
Abastecimentos: 125 (Honda PCX - 180)
Combustível (L): 1335,51 (Honda PCX - 843,2L)
Custo médio depósito (€): 14,714 (Honda PCX - 7,24€)
Consumo mínimo(L/100km): 2,88 (Honda PCX - 1,80)
Consumo máximo(L/100km): 5,69 (Honda PCX - 3,9)
Média consumo (L/100km): 3,91 (Honda PCX - 2,5)
Custo médio Km (€): 0,054 (Honda PCX - 0,040)
Seguro (€): 165,35 (Honda PCX - 262,33€)
Material/Acessórios (€): 2710,22 (Honda PCX - 1203,76€)
Manutenção (€): 950,57 (Honda PCX - 623,40€)
Combustível (€): 1839,23 (Honda PCX - 1304,56€)
613,08 €/ano (Honda PCX - 434,85€)
51,09 €/mês (Honda PCX - 36,24€)
Total gasto com combustível (€): 5613,87 (Honda PCX - 3394,05€)
1871,29 €/ano (Honda PCX - 1131,35€)
155,94 €/mês (Honda PCX - 94,28€)
*Antes de prosseguir a análise destes resultados, queria deixar claro que estes valores podem alterar conforme estilo de condução e percursos diários. Eu conduzo diariamente pela cidade de Coimbra, com uma condução tranquila, fazendo pouco AE. O custo de acessórios também dependerá da necessidade e gosto de cada proprietário.
Comparando os números da Honda PCX, apesar de ter realizado mais quilómetros em igual período, pelo facto de neste momento ter a Honda NC, continuar a ter a scooter e até recentemente deslocar-me para o trabalho numa bicicleta, os valores para os mesmos quilómetros em relação à PCX são então:
Abastecimentos: No mesmo período de tempo com a PCX tive a necessidade de abastecer mais vezes para os mesmos quilómetros, isto devido a ter um menor depósito e menor autonomia em relação à NC. Recordo que a minha PCX é da geração anterior (2012), pois a atual já tem um depósito maior e autonomia bem superior.
Combustível: Para os mesmos quilómetros a NC consumiu mais 492,31L em relação à PCX. Dividindo isto por mês dá uma diferença de apenas 14L.
Média de consumo: Este será com certeza o ponto que menos surpresa causará, no entanto o que acaba por surpreender sempre é uma 750cc conseguir obter consumos abaixo dos 4L. Ok...haverá sempre quem virá com o argumento que a mota também não anda...mas não deixa de ser surpreendente!
Custo médio: Não restam dúvidas que lado a lado a PCX acaba por ser a rainha da economia para as deslocações diárias/citadinas.
Material/Acessórios: Este ponto será sempre muito relativo, porque cada um equipará a sua mota conforme as suas necessidades, gostos e possibilidades. Achei interessante abordar este ponto uma vez que, muitas das vezes achamos que os custos associados de uma moto são apenas o da sua compra...mas acreditem iremos sempre achar que precisamos de mais isto ou aquilo para a nossa mota. O custo mais elevado de acessórios da PCX deve-se porque na altura, nos registos coloquei também o custo de equipamento (roupa, capacete, calçado, luvas). Algo que também devemos ter em conta aquando a compra de um motociclo.
Manutenção: Apesar da NC ter manutenções mais espaçadas que a PCX, 12K vs. 8K, os custos são mais elevados. Talvez a diferença anual não seja assim tão significativa para alguns, mas sempre são mais 110€ a que se gastam ao ano. Pneus mais caros, mais óleo, etc, tudo isso faz com que o custo seja mais elevado.
Custo combustível: Tal como vimos anteriormente, a diferença em relação ao consumo de combustível não foi assim tão assustador, como talvez imaginássemos inicialmente. Contas arredondadas e traduzindo em custos mensais, dá um valor menor que 20€ da NC para a PCX.
Total gasto: Contas feitas, uma Honda NC poderá ficar mais cara cerca de 2220€ em 3 anos comparando com uma Honda PCX, ou seja, 740€ anuais, 62€ mensais. Se vale a pena a diferença? Tudo dependerá dos objetivos e utilização de cada um. Para andar apenas na cidade, uma 125cc será com certeza mais do que suficiente e até mesmo a opção mais racional. Mas para quem ganhar o gostinho das duas rodas e quiser ao fim de semana ou nas férias fazer umas tiradas maiores, aí uma moto acima de 125cc será a melhor opção, havendo depois no mercado muitas opções.
Como procurei realizar sempre uma condução mais calma, o desgaste da mota e dos seus componentes também não foram acentuados, substituí por exemplo, os pneus de origem aos 17200Km, por uns Pirelli Trail II e depois aos 30980km, apenas o pneu traseiro por um Michelin PR3.
As pastilhas dos travões apenas irei trocá-las agora, na revisão dos 36K e o kit de transmissão de origem ainda fará mais alguns quilómetros.
Quantos aos acessórios, como puderam verificar foi onde despendi grande parte dos custos totais. Quando adquiri a NC, um dos objetivos era também poder fazer algumas viagens e por isso investi em acessórios que me permitissem fazê-las de forma mais confortável.
Comprei uma top case e malas laterais, vidro alto, defletor, crash bars, protetor de punhos, tomada de isqueiro, proteção de radiador, faróis auxiliares, skid, punhos aquecidos, suspensão touratech, almofada airhawk para a pendura, raisers, sacos de expansão e ponteira de escape (puro capricho).
Para quem pensar ficar com a mota uns anos, o investimento em alguns acessórios vale a pena, mas se não for para manter, como podem observar, irão perder muito dinheiro na sua venda, pois os acessórios são na maioria das vezes pouco ou nada valorizados no mercado de usados.
Claro que, para quem apenas utilizar a mota em deslocações urbanas, para a qual esta se destina, irá com certeza ter uma despesa mais reduzida.
Quanto ao valor gasto no combustível, estão incluídas as viagens a Marrocos, La Mancha, Sudoeste, Gerês e Galiza.
Assim, comparando os resultados destes custos, nota-se que com a Honda NC não consegui poupar tanto como pouparia se continuasse a andar exclusivamente na Honda PCX, mas a NC permitiu-me fazer viagens mais longas e com maior conforto, sem dúvida.
Esta é uma excelente moto de transição, muitíssimo fácil de conduzir e que ano após ano continua a ser um sucesso de vendas no nosso país, tal como a PCX...mesmo existindo cada vez mais opções apetecíveis na concorrência.
Deixo abaixo algumas fotos, resumindo estes 3 anos de aventuras com a Honda NC750x:
